Victron Lithium SuperPack NG 25,6 V/200 Ah

Il Victron Lithium SuperPack NG 25,6 V/200 Ah è un Batteria LiFePO4 con energia nominale di 5,12 kWh per impianti elettrici di bordo a 24 V ad alte prestazioni e sistemi energetici autonomi. Combina celle, sistema di gestione della batteria, monitor della batteria, Bluetooth e un interruttore di protezione elettronico in un unico alloggiamento. Di conseguenza, non è necessario un BMS esterno.

La batteria è progettata per nuove installazioni e come sostituto delle batterie al piombo-acido in applicazioni mobili, marittime e fisse. I caricabatterie e gli inverter devono tuttavia essere configurati in modo adeguato per le batterie LiFePO4, mentre i cavi, i fusibili e i collegamenti devono essere dimensionati in base alle correnti effettivamente presenti.

I vantaggi principali

• Sistema di gestione della batteria (BMS) integrato: Monitora le tensioni delle celle, la corrente e la temperatura, bilancia le celle e controlla la carica e la scarica in modo indipendente l'una dall'altra.
• VictronConnect tramite Bluetooth: Visualizza, tra le altre cose, lo stato di carica, la tensione, la corrente, la potenza, la temperatura, i valori delle celle, gli avvisi e i dati storici.
• 5,12 kWh di energia nominale: 25,6 V e 200 Ah garantiscono un’elevata riserva di energia per gli utenze a 24 V e gli inverter.
• Elevata potenza di uscita: Per il funzionamento continuo, Victron consiglia 100 A; nelle condizioni indicate nel manuale, è possibile raggiungere fino a 400 A per circa dieci minuti.
• Riscaldamento integrato: Se le celle sono troppo fredde, la ricarica viene interrotta; la batteria riscalda le celle e riprende automaticamente il processo di ricarica quando la temperatura raggiunge un livello sicuro.
• Grado di protezione IP65: L'involucro protegge dall'ingresso di polvere e dagli spruzzi d'acqua; occorre tuttavia evitare l'esposizione diretta al sole, alla pioggia battente e agli agenti atmosferici senza protezione.

BMS integrato e interruttore di protezione bidirezionale

Il sistema interno di gestione della batteria mantiene il flusso di energia entro i limiti operativi consentiti. Un interruttore elettronico a ripristino automatico è in grado di interrompere separatamente il percorso di carica e quello di scarica. In questo modo la batteria reagisce a sovratensione e sottotensione, a temperature troppo elevate o troppo basse e a sovracorrente, senza che sia necessario installare un BMS separato.

Due LED situati direttamente sull'alloggiamento segnalano la connessione Bluetooth, gli avvisi, gli allarmi e gli aggiornamenti del firmware. Il pulsante di accensione/spegnimento consente di disattivare la carica e la scarica; per periodi di inutilizzo prolungati, la batteria passa a una modalità di stoccaggio a basso consumo.

Monitoraggio e configurazione con VictronConnect

L'interfaccia Bluetooth integrata collega direttamente il SuperPack NG all'app VictronConnect. Oltre ai valori di misurazione attuali, sono disponibili i dati relativi alla batteria e alla cronologia. Tra le impostazioni configurabili figurano il limite di scarica, il preallarme in caso di basso livello di carica, la modalità di riscaldamento e il segnale di feedback esterno EFS.

Il connettore EFS in dotazione può fornire un segnale esterno di spegnimento o di ricarica. Ciò consente di comandare circuiti logici esterni adeguati, allarmi o, tramite un relè correttamente collegato, ad esempio l’ingresso remoto di un caricabatterie. EFS non è una connessione dati con VE.Bus o VE.Can.

Ricarica a basse temperature

A temperature inferiori a 0 °C, la batteria non assorbe immediatamente la corrente di carica nelle celle. Il sistema di riscaldamento interno porta prima le celle in un intervallo di temperatura sicuro; successivamente, la ricarica viene attivata automaticamente. In modalità standard, il sistema di riscaldamento è alimentato dal caricabatterie collegato. In alternativa, in modalità antigelo, può attingere energia dalla batteria fino al raggiungimento del limite inferiore impostato dello stato di carica.

Campi di applicazione idonei

La batteria da 25,6 V è adatta ad applicazioni con tensione di sistema a 24 V CC in cui sono richieste un’elevata energia utilizzabile, una protezione autonoma della batteria e un monitoraggio locale:

• Camper, veicoli da spedizione e veicoli commerciali con impianto elettrico a 24 V
• Imbarcazioni e yacht dotati di sistemi di ricarica e inverter appositamente progettati
• Impianti isolati in baite, malghe, officine o edifici isolati
• Officine mobili e altre applicazioni commerciali a 24 V

Con una lunghezza dell’alloggiamento di 871 mm, la versione da 200 Ah deve essere attentamente valutata in relazione allo spazio di installazione disponibile prima dell’ordine. Per i sistemi di accumulo di energia domestici o gli impianti ESS collegati alla rete è necessaria una progettazione specifica per ogni progetto; il SuperPack NG non comunica con i sistemi GX tramite un BMS esterno come invece fa la batteria separata Victron Lithium NG.

Progettazione, compatibilità e installazione

Caricabatterie e inverter

I caricabatterie, i regolatori di carica solari e gli inverter/caricabatterie utilizzati devono essere adatti a un sistema LiFePO4 a 24 V ed essere regolati entro la finestra di carica Victron. Victron indica 28,0 V come tensione di carica raccomandata, da 27,0 a 28,4 V come intervallo di carica e 27,0 V come tensione di mantenimento. La corrente di carica raccomandata è di 60 A.

In caso di ricarica diretta tramite alternatore, a causa dell’elevato assorbimento di corrente di una batteria LiFePO4, potrebbe essere necessario un limitatore di corrente o un caricabatterie CC-CC adeguato. Il dimensionamento dipende dall’alternatore, dal cablaggio, dai fusibili e dall’intero sistema di ricarica.

In parallelo sì, in serie no

È possibile collegare in parallelo più batterie SuperPack-NG identiche per aumentare l’energia disponibile e l’autonomia. Ogni batteria e il cavo principale comune devono essere protetti con fusibili adeguati. La corrente totale di un gruppo di batterie collegate in parallelo non deve superare il limite massimo di sistema definito nel manuale. Una Non è consentito il collegamento in serie.

Installazione meccanica e messa in sicurezza

La batteria può essere montata in posizione verticale o sul lato lungo e richiede una base piana e resistente. Non è consentito il montaggio a testa in giù. È necessario lasciare uno spazio libero di almeno 10 mm su tutti i lati. Nei veicoli, la batteria, del peso di 41 kg, deve essere fissata con appositi supporti per impedirne il movimento.

Dati tecnici

Conclusione

Il Victron Lithium SuperPack NG 25,6 V/200 Ah combina una capacità di accumulo di 5,12 kWh con protezione integrata, monitoraggio della batteria e funzione di raffreddamento. Si tratta di una soluzione ideale per sistemi a 24 V esigenti, quando si ricerca un accumulatore LiFePO4 con protezione autonoma senza BMS esterno e si dispone di uno spazio di installazione sufficientemente ampio.

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Domande frequenti sul Victron Lithium SuperPack NG 25,6 V/200 Ah

• Il SuperPack NG necessita di un BMS esterno?

  
  

  No. Questo Il sistema BMS è integrato e monitora le celle, la corrente e la temperatura. Inoltre, gestisce l'autorizzazione alla carica e alla scarica tramite l'interruttore di protezione elettronico interno.

• La batteria può essere collegata in serie o in parallelo?

  
  

  Il funzionamento in parallelo di batterie SuperPack-NG identiche è possibile nel rispetto delle specifiche Victron. Una Non è consentito il collegamento in serie. Ogni batteria e la linea principale devono essere protette con fusibili adeguati.

• È possibile ricaricare il Lithium SuperPack NG a temperature inferiori allo zero?

  
  

  Sì, grazie al sistema di riscaldamento integrato. Quando la temperatura scende sotto lo 0 °C, il BMS blocca inizialmente la ricarica, riscalda le celle e, una volta raggiunta una temperatura sicura delle celle, ripristina automaticamente il processo di ricarica.

• Un caricabatterie da 24 V già in mio possesso è adatto?

  
  

  Deve essere compatibile con le batterie LiFePO4 o regolabile di conseguenza. Per questa batteria, Victron indica 28,0 V come tensione di carica consigliata, un intervallo di carica ammesso compreso tra 27,0 e 28,4 V e 60 A come corrente di carica consigliata. È necessario verificare l'intero impianto prima del collegamento.

• Quali dati vengono visualizzati su VictronConnect?

  
  

  L'app mostra, tra le altre cose, lo stato di carica, la tensione, la corrente, la potenza, la temperatura della batteria, le tensioni delle celle, lo stato del riscaldamento, gli avvisi e i dati storici di funzionamento. Inoltre, è possibile configurare il limite di scarica, il preallarme, la modalità di riscaldamento e la funzione EFS.

• Il SuperPack NG 25,6 V/200 Ah è uguale alla batteria Victron Lithium NG da 25,6 V/200 Ah?

  
  

  No. Il SuperPack con codice articolo BAT524120740 è dotata di un BMS integrato e funziona senza un BMS esterno. La batteria Victron Lithium NG BAT524120620, venduta separatamente, appartiene a un’altra famiglia di prodotti e presenta requisiti di sistema diversi.