Ve.Konvert - Ve.Direct al gateway NMEA2000

Ve.Direct al convertitore NMEA2000

veKonvert è una nuova interfaccia NMEA 2000 sviluppata in collaborazione con Victron Energy per integrare i dispositivi VE.Direct-kompatible, come z.B. i dispositivi di monitoraggio delle batterie SmartShunt e BMV e i regolatori di carica solare MPPT, nei sistemi NMEA 2000 per la visualizzazione su un plotter cartografico o uno strumento di navigazione,

Questa funzionalità esisteva già, ma richiedeva l'uso di un sofisticato modulo Cerbo.
veKonvert è una soluzione più economica e semplice per le installazioni più piccole che desiderano solo visualizzare i dati della batteria su un plotter multifunzione (MFD).

L'installazione è semplice: basta collegare il dispositivo a un connettore "T" della rete NMEA 2000 e al sito VE.Direct-Anschluss personalizzato del dispositivo per avere immediatamente i dati elettrici sulla rete NMEA 2000.

Poiché i naviganti preferiscono un pannello strumenti chiaro e ordinato, l'integrazione dei dati elettrici nel chartplotter principale è un'opzione popolare che consente di risparmiare spazio e costi.

Questo prodotto è il risultato di una collaborazione tra Victron Energy e Digital Yacht.
Il sistema utilizza VE.Direct-Datenkonnektivitdi Victron come fonte di dati NMEA 2000.

Anche i regolatori di carica solare (MPPT) e i monitor delle batterie di Victron possono essere collegati alla rete NMEA 2000 tramite l'interfaccia veKonvert.

NOTA - veKonvert non è compatibile con i caricabatterie e gli inverter Victron. Inoltre, non deve essere collegato alle interfacce VE.Direct degli inverter/caricabatterie Victron come Multiplus, Quattro, Cerbo, ecc.

Caratteristiche

- Gateway NMEA 2000 universale per i prodotti Victron con VE.Direct-Schnittstelle (vedere l'elenco di compatibilità).
- Consente la gestione della batteria o il monitoraggio della carica solare sui chartplotter compatibili (Raymarine, Garmin, Navico, Furuno, ecc.).
- Fornisce la tensione della batteria, la corrente di carica/scarica, lo stato di carica e il tempo di esaurimento della batteria grazie a un algoritmo intelligente.
- Facile da installare, plug and play Facile installazione, connettività plug-and-play e autoalimentazione tramite il bus NMEA 2000.
- Genera avvisi NMEA 2000 da qualsiasi BMV o SmartShunt.
- Supporta più SmartShunt per sistemi a più batterie.

Domande e risposte

• Ve.Konvert - Elenco di compatibilità

  veKonvert è compatibile con i seguenti prodotti Victron:
  
  - BMV-700
  - BMV-702
  - BMV-700H
  - BMV-712 Smart
  - BMV-710H Smart
  - BMV-712 Smart Rev2
  - SmartShunt 500A/50mV
  - SmartShunt 1000A/50mV
  - SmartShunt 2000A/50mV
  - Tutti i regolatori di carica MPPT
  
  NOTA - veKonvert non è compatibile con caricabatterie e inverter Victron. Inoltre, non deve essere collegato al sito VE.Direct-Schnittstellen di inverter/caricabatterie Victron come Multiplus, Quattro, Cerbo ecc.

• Come si configura e si calibra il sito Ve.Konvert per il sistema di batterie della mia imbarcazione?

  veKonvert è collegato allo SmartShunt tramite il sito VE.Direct-Schnittstelle. L'intera calibrazione della capacità della batteria dell'imbarcazione, ecc. viene effettuata tramite l'interfaccia Bluetooth integrata nello SmartShunt e non ha nulla a che fare con il sito Ve.Konvert.
  Per farlo, scaricare l'applicazione Victron e seguire le istruzioni di configurazione fornite con lo SmartShunt. Non è necessaria la calibrazione dell'interfaccia veKonvert.

• Posso continuare a usare sia l'interfaccia Bluetooth che il sito Ve.Konvert?

  Sì.

• Cosa mostrerà il mio display multifunzione (MFD)?

  I più diffusi MFD visualizzano in tempo reale la tensione della batteria, la corrente di carica/scarica, lo stato di carica e la capacità residua.
  L'app Victron fornisce anche informazioni storiche aggiuntive, utili per la manutenzione della batteria.

• Posso collegare più batterie?

  Sì. È necessaria un'interfaccia veKonvert per ogni banco di batterie/regolatore di carica solare.
  Se si desidera utilizzare più VeKonvert con più MPPT o con più SmartShunt/monitor di batteria, ogni veKonvert deve avere un'istanza di dispositivo diversa. Queste possono essere assegnate tramite un interruttore DIP.

NMEA2000 - Che cos'è?

Questo nuovo standard è stato sviluppato per far fronte alla crescente quantità di elettronica marina a bordo delle moderne imbarcazioni e alla varietà di dati che devono essere comunicati in rete. È stato concepito come un sistema plug-and-play molto semplice, in cui i dispositivi e i sensori sono collegati a una "dorsale" di rete (a volte chiamata "trunk") che corre lungo la nave e collega tutto insieme.

La dorsale (rossa) è in grado di fornire sia dati che energia (con capacità limitata) a qualsiasi dispositivo ad essa collegato e funziona con una velocità di trasmissione dati molto più elevata, pari a 250 Kbps, rispetto al vecchio standard NMEA 0183. Per una trasmissione dei dati buona e priva di errori, la "spina dorsale" deve essere dotata di resistenze di terminazione (blu chiaro) a ciascuna estremità del cablaggio per equalizzare il carico del segnale. Ogni dispositivo viene poi collegato con un connettore "Tee" (blu) e un cavo di discesa (verde), tutti utilizzando connettori impermeabili standard per la massima affidabilità e interoperabilità. Ogni Can Bus NMEA2000 richiede almeno un'alimentazione da 9-16 V (viola)!

Backbone - rosso
Cavo di discesa - verde
Connettori a T - blu
Resistenze terminali - azzurro
Alimentazione - viola



Regole / limitazioni NMEA2000







"Di cosa ho bisogno per avere una rete NMEA 2000 a bordo?" Digital Yacht ha sviluppato uno starter kit NMEA2000 economico e intelligente, ideale per le imbarcazioni più piccole, ma facilmente espandibile in futuro.


Testo e immagine di Digital Yacht