Simulatore D+ Pro

Rilevamento intelligente del motore acceso

(anche per i veicoli Euro 6)

Se le utenze supplementari devono essere attivate solo quando il motore è in funzione (l'alternatore fornisce energia) o se la batteria di bordo deve essere caricata in modo ottimale durante il viaggio tramite un convertitore di carica, il contatto D+ dell'alternatore viene solitamente utilizzato per il controllo.

Tuttavia, spesso questo contatto non è accessibile nel veicolo o non è più presente negli alternatori più recenti. È qui che entra in gioco il simulatore D+ di VOTRONIC. Esso genera un segnale controllato dalla tensione (z.B. dalla batteria di avviamento) per un relè (di interruzione) o un convertitore di carica. z.B. Altre applicazioni possibili sono il controllo di utenze aggiuntive che dovrebbero essere attivate solo quando la batteria è sufficientemente carica, come ad esempio l'accensione di un impianto di condizionamento dell'aria durante la guida o la commutazione di un frigorifero, di un condizionatore o di un riscaldamento sul funzionamento a 12 V a bordo.

Nei veicoli più recenti (Euro 6), la simulazione del segnale D+ controllata dalla tensione spesso non è più possibile a causa dei controlli dell'alternatore ottimizzati dal punto di vista energetico. È qui che entra in gioco il nuovo Simulatore D+ VOTRONIC PRO.

Funziona indipendentemente dalla modalità di carica dell'alternatore, poiché genera il segnale riconoscendo le vibrazioni del motore in funzione. È quindi adatto a tutti i tipi di veicoli di tutti gli anni di modello. Il nuovo D+ Simulator Pro ha un ritardo di spegnimento regolabile per superare le fasi di start-stop (z.B. ai semafori) o di stop-and-go (z.B. negli ingorghi). Inoltre, un controllo integrato della tensione di carica impedisce l'attivazione involontaria in caso di vibrazioni esterne, come ad esempio z.B. durante i viaggi in traghetto.