D+ Simulator Pro

Détection intelligente du moteur en marche

(également pour les véhicules Euro 6)

Si des consommateurs supplémentaires ne doivent être activés que lorsque le moteur tourne (l'alternateur fournit du courant) ou si la batterie de bord doit être chargée de manière optimale pendant le trajet via un convertisseur de charge, le contact D+ de l'alternateur est généralement utilisé pour la commande.

Souvent, ce contact n'est pas accessible dans le véhicule ou n'existe même plus sur les alternateurs les plus récents. Le simulateur VOTRONIC D+ permet de remédier à ce problème. Il génère un signal commandé par la tension (z.B. de la batterie de démarrage) pour un relais (de coupure) ou un convertisseur de charge. D'autres possibilités d'utilisation apparaissent lors de la commande de consommateurs supplémentaires qui ne doivent être activés que lorsque la batterie est suffisamment chargée, comme z.B. la mise en marche d'une climatisation en mode conduite ou la commutation d'un réfrigérateur, d'un caisson frigorifique ou d'un caisson chauffant en mode 12 V à bord.

Sur les véhicules récents (Euro 6), une simulation du signal D+ commandée par la tension n'est souvent plus possible en raison des commandes d'alternateurs optimisées en termes d'énergie. C'est là qu'intervient le nouveau simulateur VOTRONIC D+ PRO.

Il fonctionne indépendamment du mode de charge de l'alternateur, car il génère le signal en détectant les vibrations du moteur en marche. Il convient donc à tous les types de véhicules de toutes les années de construction. Pour pallier les phases de démarrage/arrêt (z.B. au feu) ou de stop-and-go (z.B. dans les embouteillages), le nouveau simulateur D+ Pro dispose d'une temporisation de coupure réglable. De plus, une surveillance intégrée de la tension de charge empêche une activation involontaire en cas de vibrations extérieures, comme z.B. lors de trajets en ferry.