Trasformatori di isolamento

Indispensabili nei sistemi energetici marittimi professionali. Prevengono la corrosione elettrolitica e sono utilizzati principalmente come dispositivi per garantire un sistema elettrico sicuro. Tecnologia a avvolgimento toroidale per un funzionamento a bassa rumorosità e alta efficienza. Un circuito soft-start assicura che l'interruttore di terra non intervenga al momento del collegamento.

Isolatore galvanico

Una soluzione economica per prevenire la corrosione galvanica che può verificarsi sulle imbarcazioni dotate di alimentazione elettrica.

Modelli: 2000W / 2500W / 3600W / 3600W auto / 7000W

Sicurezza e prevenzione della corrosione galvanica

Un trasformatore di isolamento realizza un isolamento galvanico completo tra l'imbarcazione e l'alimentazione di terra. Aumenta la sicurezza, elimina la necessità di isolatori galvanici e previene i problemi di polarità.

La sicurezza è data per scontata nelle reti di alimentazione da terra. In caso di cortocircuito o di guasto della messa a terra, un fusibile scatta o un interruttore differenziale (RCCB) scollega il circuito. Il collegamento del filo di terra del collegamento a terra alle parti metalliche della nave porta alla corrosione galvanica, come descritto di seguito. Se il conduttore di terra viene omesso e a bordo vengono fatti passare solo il conduttore di fase e il conduttore di neutro, tutti i fusibili a bordo menzionati in precedenza sono inefficaci e non c'è più alcuna protezione contro i cortocircuiti.

La corrosione galvanica si verifica sempre quando due metalli diversi, collegati elettricamente in modo conduttivo l'uno all'altro, sono immersi in un liquido conduttivo (un elettrolita), come ad esempio z.B. acqua di mare o acqua dolce contaminata. In linea di principio, il metallo più attivo galvanicamente (quello meno nobile) si corrode, mentre quello più nobile è protetto catodicamente. La velocità di corrosione dipende u.a. dal tipo di metalli coinvolti, dalle dimensioni delle superfici interessate o dalla temperatura dell'acqua.

È un errore pensare che la corrosione galvanica possa verificarsi solo su navi in alluminio o acciaio. In realtà, essa colpisce tutte le navi non appena parti metalliche come z.B. l'elica e l'albero o le penetrazioni metalliche dello scafo entrano in contatto con l'acqua e la nave è messa a terra tramite il collegamento a terra. Si può essere tentati di rinunciare al conduttore di protezione quando ci si collega a terra: tuttavia, ciò è estremamente pericoloso per le persone a bordo, poiché i dispositivi di protezione non rispondono più (s.o.).

La soluzione migliore per prevenire la corrosione galvanica mantenendo tutti gli aspetti di sicurezza è l'installazione di un trasformatore di isolamento. Questo garantisce un isolamento galvanico completo dalla rete elettrica. L'alimentazione da terra è collegata all'avvolgimento primario e l'alimentazione di bordo all'avvolgimento secondario. Il rapporto di trasformazione è ovviamente 1:1. Tutti i sistemi di fusibili dell'alimentazione di bordo funzionano in modo separato e indipendente dall'alimentazione da terra.

La funzione di avviamento graduale o il limitatore di corrente di spunto sono di serie con il trasformatore di isolamento Victron, in modo da evitare problemi di correnti di spunto elevate.

Si raccomanda di collegare la messa a terra dell'avvolgimento secondario anche durante il rimessaggio a terra (z.B. nel rimessaggio invernale) per garantire la massima sicurezza anche in questo caso.

3600 Watt Auto 115/230 V

Questo modello passa automaticamente all'alimentazione a 115 V o 230 V a seconda della tensione d'ingresso.
Alimentazione 88 V - 130 V: passa all'alimentazione a 115 V
Alimentazione 185 - 250 V: passa all'alimentazione a 230 V.
Nota: la tensione d'ingresso CA viene aumentata all'uscita CA in un rapporto di 1:1.05