Victron Orion XS 12/12-50A, amplificatore di carica DC-DC

Il Victron Orion XS 12/12-50A è un caricabatterie CC-CC configurabile per veicoli e imbarcazioni dotati di una batteria di avviamento da 12 V e di una batteria di servizio separata da 12 V. Utilizza l’energia fornita dall’alternatore per caricare la batteria di servizio durante la marcia con una corrente di carica regolata fino a 50 A da caricare.

Soprattutto in presenza di alternatori intelligenti Euro 5 ed Euro 6, di cavi di lunghezza considerevole o di batterie al litio, il Ladebooster consente un assorbimento di corrente controllato. La corrente di ingresso e di uscita, le tensioni di carica e le soglie di protezione possono essere regolate in base al sistema energetico.

I vantaggi principali

• Corrente di carica fino a 50 A: per una ricarica rapida di batterie di servizio da 12 V ad alta potenza.
• Corrente di ingresso e di uscita regolabile: limita il carico sull'alternatore e adatta il processo di ricarica alla batteria e al cablaggio.
• Ricarica di emergenza all'avvio: ricarica una batteria di avviamento scarica per 15 minuti utilizzando la batteria di servizio, con una corrente di ricarica pari fino al 50% della corrente nominale.
• Algoritmo di ricarica adattivo a quattro livelli: Supporta batterie al litio, AGM, al gel e a liquido con profili di ricarica preconfigurati o personalizzati.
• Rendimento fino al 98,5%: riduce le perdite di conversione e la generazione di calore.
• Bluetooth e VictronConnect: per la configurazione, i dati in tempo reale, la cronologia, la diagnostica e gli aggiornamenti del firmware.
• VE.Direct e DVCC: consentono l'integrazione nei sistemi Victron GX compatibili.
• Senza ventola e compatto: La convezione naturale garantisce un funzionamento silenzioso.
• Grado di protezione IP65: L'involucro elettronico è a tenuta di polvere e protetto dalla pioggia battente.

Ricarica controllata tramite l'alternatore

Per alternatori convenzionali e intelligenti

Il sistema integrato di rilevamento del funzionamento del motore determina, in base alla tensione di ingresso, se l'alternatore sta fornendo energia. L'Orion XS avvia il processo di ricarica solo nelle condizioni configurate, evitando così un'inutile scarica della batteria di avviamento a motore spento.

Nei veicoli Euro 6, la tensione dell'alternatore può variare notevolmente durante la marcia o diminuire temporaneamente. Le soglie di attivazione e i tempi di ritardo del rilevamento del funzionamento del motore possono quindi essere adattati al veicolo specifico in VictronConnect. In alternativa, è possibile utilizzare un segnale esterno adeguato che indichi il funzionamento del motore.

La corrente di carica regolabile protegge il sistema

La corrente di ingresso e di uscita è regolabile da 1 a 50 A. Ciò consente di adattare l'assorbimento di corrente alla potenza dell'alternatore, alle dimensioni della batteria e al cablaggio esistente. Ciò è particolarmente importante nel caso delle batterie al litio, poiché la loro bassa resistenza interna, in assenza di un booster di carica regolato, può comportare un carico elevato sull’alternatore.

Ricarica in quattro fasi per diversi tipi di batterie

In modalità caricabatterie, l’Orion XS opera nelle fasi di corrente costante, tensione costante, mantenimento della carica e accumulo. Sono disponibili otto profili batteria come punto di partenza; i parametri di ricarica possono essere impostati individualmente anche in VictronConnect. Nel caso delle batterie al piombo, l’algoritmo adattivo regola il tempo di tensione costante in base alla scarica precedente.

Ricarica di emergenza della batteria di avviamento

Se la batteria di avviamento è troppo scarica per avviare il motore, l’Orion XS può reimmettere temporaneamente energia dalla batteria di servizio. La funzione di avviamento di emergenza viene attivata tramite VictronConnect e inverte la normale direzione di carica durante 15 minuti circa.

Segue quindi una fase di riposo di cinque minuti, durante la quale non avviene alcuna ricarica né in avanti né all’indietro. Ciò consente alla tensione della batteria di avviamento di stabilizzarsi. Il motore può essere avviato non appena VictronConnect visualizza lo stato «Batteria pronta».

La corrente massima di ricarica è pari a 50% della corrente nominale di carica. Nel caso dell’Orion XS 12/12-50A sono quindi possibili fino a 25 A. Se per il funzionamento normale è stato impostato un limite di corrente in ingresso o in uscita inferiore, si applica invece il valore più basso configurato.

Ricarica in standby come futura funzionalità del firmware

Al momento non è ancora disponibile una ricarica automatica in standby o di mantenimento della batteria di avviamento tramite la batteria di servizio. Secondo Victron, la funzione di avviamento di emergenza è la prima di una serie di funzioni di ricarica previste. La ricarica in standby dovrebbe essere aggiunta tramite un futuro aggiornamento del firmware.

Campi di applicazione idonei

Il Victron Orion XS 12/12-50A è adatto ad applicazioni mobili in cui è necessario ricaricare in modo affidabile una batteria di servizio da 12 V tramite l'impianto elettrico di bordo di un veicolo o di un motore da 12 V:

• Camper, furgoni camperizzati e veicoli da spedizione
• Barche e yacht con sistema a doppia batteria da 12 V
• Veicoli di servizio, di intervento e commerciali
• Officine mobili e food truck
• Impianti elettrici di bordo a 12 V con batteria di servizio al litio, AGM, al gel o a piombo-acido

VictronConnect, VE.Direct e integrazione di sistemi

Configurazione locale tramite Bluetooth

Grazie al Bluetooth integrato, il caricabatterie si collega direttamente all’app VictronConnect. Da lì è possibile configurare, tra le altre cose, il profilo di carica, la limitazione di corrente, il rilevamento del funzionamento del motore, il blocco per sottotensione e lo spegnimento in caso di bassa temperatura. Sono inoltre disponibili i valori di funzionamento, gli avvisi, la cronologia e gli aggiornamenti del firmware.

Integrazione in un sistema GX

Il VE.Direct-Anschluss Consente una connessione via cavo a un dispositivo GX compatibile. Con un sistema GX connesso a Internet, i dati di funzionamento possono essere monitorati in remoto tramite il portale VRM. Il DVCC consente inoltre di impostare a livello di sistema la tensione e la corrente di carica, a condizione che il firmware, il cablaggio e la configurazione del sistema soddisfino i requisiti Victron.

Informazioni su VE.Smart Grazie alla funzione di networking, Orion XS è in grado di ricevere in modalità wireless i valori di tensione, temperatura e corrente rilevati dai dispositivi Victron compatibili. La ricarica sincronizzata di più caricabatterie avviene tramite VE.Smart Il networking non è supportato da questo prodotto.

Montaggio e progettazione elettrica

Per garantire un raffreddamento affidabile, l'apparecchio deve essere montato in posizione verticale su una superficie non infiammabile, con i morsetti di alimentazione rivolti verso il basso. Victron raccomanda di lasciare almeno 10 cm di spazio libero attorno all'apparecchio. In caso di ventilazione limitata, la potenza potrebbe ridursi già a temperature inferiori a 40 °C.

Per il modello da 50 A, il manuale indica un fusibile di protezione esterno della batteria compreso tra 60 e 70 A. Come sezione minima sono indicati 16 mm² per cavi di lunghezza inferiore a 5 m e 4 AWG o 21,2 mm² per cavi di lunghezza compresa tra 5 e 10 m. Il dimensionamento definitivo deve tenere conto della lunghezza del cavo, del tipo di posa, della temperatura ambiente, della caduta di tensione e delle normative locali.

Dati tecnici

Contenuto della confezione

• 1 × Caricabatterie CC-CC Victron Orion XS 12/12-50A
• 1 × morsetto di collegamento per l'accensione e lo spegnimento telecomandati

Conclusione

Il Victron Orion XS 12/12-50A combina un’elevata corrente di carica, regolabile con precisione, con dimensioni compatte e ampie possibilità di configurazione. La ricarica di emergenza offre un supporto aggiuntivo in caso di batteria di avviamento scarica. Ciò rende l’apparecchio particolarmente adatto a sistemi a doppia batteria da 12 V particolarmente esigenti, in cui la batteria di servizio, l’alternatore e il cablaggio devono essere coordinati in modo controllato.

Domande frequenti sul Victron Orion XS 12/12-50A

• L'Orion XS 12/12-50A è adatto ai veicoli Euro 6?

  
  

  Sì. Il rilevamento del funzionamento del motore è progettato per alternatori convenzionali e intelligenti. Poiché i veicoli Euro 6 presentano andamenti di tensione diversi, le soglie di rilevamento possono essere regolate in VictronConnect oppure integrate con un segnale esterno adeguato che indichi il funzionamento del motore.

• L'Orion XS è in grado di ricaricare una batteria LiFePO4?

  
  

  Sì. Il caricabatterie supporta le batterie al litio e offre profili di ricarica preconfigurati e personalizzabili. Le tensioni di ricarica, la limitazione di corrente, lo spegnimento in caso di bassa temperatura e l’eventuale controllo tramite BMS devono essere compatibili con la batteria utilizzata.

• Come funziona la ricarica di emergenza all'avvio?

  
  

  Questa funzione ricarica una batteria di avviamento scarica attingendo dalla batteria di servizio per 15 minuti. La corrente di ricarica può raggiungere un valore massimo di 50% della corrente nominale di carica, quindi per l'Orion XS 12/12-50A al massimo 25 A. Segue poi una fase di riposo di cinque minuti prima del tentativo di avvio. Sono richiesti almeno il firmware v1.15 e VictronConnect v6.43.

• La funzione di riavvio di emergenza garantisce che il motore si riavvii?

  
  

  No. Questa funzione fornisce energia alla batteria di avviamento per un periodo di tempo limitato. Il fatto che questa, successivamente, fornisca potenza sufficiente per l’avviamento dipende dal suo stato di carica, dalla sua capacità e dalle sue condizioni tecniche. Una batteria di avviamento difettosa o usurata non può essere riparata tramite la ricarica di emergenza.

• L'Orion XS è in grado di mantenere la batteria di avviamento in standby in modo permanente?

  
  

  Non ancora. È prevista una ricarica automatica in standby o di mantenimento della batteria di avviamento come futura funzionalità del firmware, ma al momento non è disponibile. Fino al rilascio ufficiale è possibile utilizzare solo la ricarica di emergenza avviata manualmente e a tempo determinato.

• Il dispositivo eroga sempre 50 A o 700 W?

  
  

  No. La corrente di carica effettivamente raggiungibile dipende, tra l’altro, dal limite di corrente impostato, dalle tensioni della batteria, dalla potenza dell’alternatore, dalla caduta di tensione nei cavi e dal raffreddamento. La potenza nominale di 700 W si riferisce a valori tipici di 14 V a 50 A e a un'installazione adeguatamente raffreddata.

• Per il monitoraggio remoto sono necessari accessori aggiuntivi?

  
  

  Per la connessione locale con VictronConnect, grazie al Bluetooth integrato, non sono necessari accessori di comunicazione aggiuntivi. Per il monitoraggio tramite GX Remote Console o il portale VRM sono necessari un dispositivo GX compatibile, un VE.Direct-Verbindung e per VRM è necessario un accesso a Internet.

• È possibile utilizzare più Orion XS in parallelo?

  
  

  Sì, è possibile collegare in parallelo più dispositivi per aumentare la corrente di uscita disponibile. Il cablaggio, la protezione tramite fusibili, la potenza dell’alternatore e la configurazione devono essere dimensionati in base alla corrente di carica totale. In caso di ricarica di emergenza all’avvio, è necessario avviare la funzione su tutti i dispositivi collegati in parallelo oppure spegnere i dispositivi rimanenti.

• I cavi e i fusibili sono inclusi nella fornitura?

  
  

  Nel manuale del produttore sono indicati come componenti in dotazione solo l’Orion XS e il morsetto di collegamento per il telecomando. Cavi di alimentazione, fusibili di protezione della batteria ed eventuali VE.Direct-Kabel devono essere scelti separatamente in base al tipo di installazione.