Boost de charge CC-CC Victron Orion XS 12/12-50A

Le Victron Orion XS 12/12-50A est un chargeur de batterie CC-CC configurable destiné aux véhicules et aux bateaux équipés d'une batterie de démarrage 12 V et d'une batterie de service 12 V distincte. Il utilise l'énergie fournie par l'alternateur pour recharger la batterie de service pendant la conduite avec un courant de charge régulé pouvant atteindre 50 A à télécharger.

Le « Ladebooster » permet notamment de contrôler l'absorption de courant, en particulier avec les alternateurs intelligents Euro 5 et Euro 6, les longs câblages ou les batteries au lithium. Le courant d'entrée et de sortie, les tensions de charge et les seuils de protection peuvent être réglés en fonction du système énergétique.

Les principaux avantages

• Courant de charge jusqu'à 50 A : pour une recharge rapide de batteries de service 12 V performantes.
• Courant d'entrée et de sortie réglable : limite la charge sur l'alternateur et adapte le processus de charge à la batterie et au câblage.
• Recharge d'urgence au démarrage : recharge une batterie de démarrage déchargée pendant 15 minutes à partir de la batterie de service, avec jusqu'à 50 % du courant de charge nominal.
• Algorithme de charge adaptatif à quatre niveaux : prend en charge les batteries au lithium, AGM, au gel et à électrolyte liquide, avec des profils de charge préconfigurés ou personnalisés.
• Rendement pouvant atteindre 98,5 % : réduit les pertes de conversion et le dégagement de chaleur.
• Bluetooth et VictronConnect : pour la configuration, les données en temps réel, l'historique, le diagnostic et les mises à jour du micrologiciel.
• VE.Direct et DVCC : permettent l'intégration dans des systèmes Victron GX compatibles.
• Sans ventilateur et compact : La convection naturelle permet un fonctionnement silencieux.
• Indice de protection IP65 : Le boîtier électronique est étanche à la poussière et protégé contre les fortes pluies.

Charge contrôlée via l'alternateur

Pour les alternateurs classiques et intelligents

Le système intégré de détection de fonctionnement du moteur détermine, à partir de la tension d'entrée, si l'alternateur fournit de l'énergie. L'Orion XS ne lance le processus de charge que dans les conditions configurées, évitant ainsi une décharge inutile de la batterie de démarrage lorsque le moteur est à l'arrêt.

Sur les véhicules Euro 6, la tension de l'alternateur peut varier considérablement pendant la conduite ou chuter temporairement. Les seuils de commutation et les temps de retard de la détection de fonctionnement du moteur peuvent donc être adaptés au véhicule concerné dans VictronConnect. Il est également possible d'utiliser un signal externe approprié indiquant que le moteur tourne.

Un courant de charge réglable protège le système

Le courant d'entrée et de sortie est réglable de 1 à 50 A. Cela permet d'adapter la consommation de courant à la puissance de l'alternateur, à la capacité de la batterie et au câblage existant. Ceci est particulièrement important dans le cas des batteries au lithium, car leur faible résistance interne peut, en l'absence d'un amplificateur de charge régulé, entraîner une sollicitation importante de l'alternateur.

Chargement en quatre étapes pour différents types de batteries

En mode chargeur, l'Orion XS fonctionne selon les phases suivantes : courant constant, tension constante, charge d'entretien et stockage. Huit profils de batterie sont disponibles comme point de départ ; les paramètres de charge peuvent également être réglés individuellement dans VictronConnect. Pour les batteries au plomb, l'algorithme adaptatif ajuste la durée de la phase de tension constante en fonction de la décharge précédente.

Recharge d'urgence de la batterie de démarrage

Si la batterie de démarrage est trop faible pour démarrer le moteur, l'Orion XS peut temporairement réinjecter de l'énergie provenant de la batterie de service. La fonction de démarrage d'urgence s'active via VictronConnect et inverse le sens normal de charge pendant 15 minutes pour.

Cette opération est suivie d'une phase de repos de cinq minutes, pendant laquelle aucune charge n'est effectuée, ni en sens direct ni en sens inverse. Cela permet à la tension de la batterie de démarrage de se stabiliser. Le moteur peut être démarré dès que VictronConnect affiche l'état « Batterie prête ».

Le courant de recharge maximal est de 50 % du courant de charge nominal. L'Orion XS 12/12-50A permet ainsi d'atteindre jusqu'à 25 A. Si une limite de courant d'entrée ou de sortie inférieure a été définie pour le fonctionnement normal, c'est la valeur la plus basse configurée qui s'applique.

La recharge en veille, une future fonctionnalité du micrologiciel

Une recharge automatique en veille ou de maintien de la batterie de démarrage à partir de la batterie de service n'est pas encore disponible à l'heure actuelle. Selon Victron, la fonction de démarrage d'urgence est la première d'une série de fonctions de recharge prévues. Une recharge en veille devrait être ajoutée via une future mise à jour du micrologiciel.

Domaines d'application adaptés

Le Victron Orion XS 12/12-50A est adapté aux applications mobiles dans lesquelles une batterie de service 12 V doit être rechargée de manière fiable via le réseau électrique 12 V d'un véhicule ou d'un moteur :

• Camping-cars, fourgons aménagés et véhicules d'expédition
• Bateaux et yachts équipés d'un système à double batterie 12 V
• Véhicules de service, d'intervention et utilitaires
• Ateliers mobiles et food trucks
• Réseaux de bord 12 V équipés d'une batterie de service au lithium, AGM, au gel ou à électrolyte liquide

VictronConnect, VE.Direct et l'intégration de systèmes

Configuration locale via Bluetooth

Grâce à la fonction Bluetooth intégrée, le chargeur se connecte directement à l'application VictronConnect. Celle-ci permet notamment de configurer le profil de charge, la limitation de courant, la détection de fonctionnement du moteur, le blocage en cas de sous-tension et la coupure en cas de basse température. Les valeurs de fonctionnement, les alertes, l'historique et les mises à jour du micrologiciel sont également disponibles.

Intégration dans un système GX

Le VE.Direct-Anschluss Permet une connexion filaire à un appareil GX compatible. Avec un système GX connecté à Internet, les données de fonctionnement peuvent être surveillées à distance via le portail VRM. Le DVCC permet également de définir à l'échelle du système la tension et le courant de charge, à condition que le micrologiciel, le câblage et la configuration du système répondent aux exigences de Victron.

À propos de VE.Smart Grâce à la mise en réseau, l'Orion XS peut recevoir sans fil les mesures de tension, de température et de courant provenant d'appareils Victron compatibles. La charge synchronisée de plusieurs chargeurs s'effectue via VE.Smart La mise en réseau n'est pas prise en charge par ce produit.

Montage et conception électrique

Pour garantir un refroidissement efficace, l'appareil doit être monté à la verticale sur une surface ininflammable, les bornes d'alimentation étant orientées vers le bas. Victron recommande de laisser un espace libre d'au moins 10 cm autour de l'appareil. En cas de ventilation insuffisante, la puissance peut être réduite même à des températures inférieures à 40 °C.

Pour le modèle 50 A, le manuel recommande un fusible externe de protection de la batterie de 60 à 70 A. La section minimale indiquée est de 16 mm² pour une longueur de câble inférieure à 5 m et de 4 AWG ou 21,2 mm² pour une longueur comprise entre 5 et 10 m. Le dimensionnement définitif doit tenir compte de la longueur du câble, du mode de pose, de la température ambiante, de la chute de tension et des réglementations locales.

Caractéristiques techniques

Contenu de la livraison

• 1 × chargeur de batterie CC-CC Victron Orion XS 12/12-50A
• 1 × borne de raccordement pour la mise en marche et l'arrêt à distance

Conclusion

Le Victron Orion XS 12/12-50A allie un courant de charge élevé et réglable avec précision à des dimensions compactes et à des possibilités de configuration étendues. La fonction de recharge d'urgence offre une aide supplémentaire lorsque la batterie de démarrage est déchargée. Cet appareil est donc particulièrement adapté aux systèmes à double batterie 12 V exigeants, dans lesquels la batterie de service, l'alternateur et le câblage doivent être coordonnés de manière contrôlée.

Foire aux questions sur le Victron Orion XS 12/12-50A

• L'Orion XS 12/12-50A est-il adapté aux véhicules Euro 6 ?

  
  

  Oui. La détection de fonctionnement du moteur est conçue pour les alternateurs conventionnels et intelligents. Les véhicules Euro 6 présentant des courbes de tension différentes, les seuils de détection peuvent être ajustés dans VictronConnect ou complétés par un signal externe approprié indiquant que le moteur tourne.

• L'Orion XS peut-il charger une batterie LiFePO4 ?

  
  

  Oui. Le chargeur prend en charge les batteries au lithium et propose des profils de charge préconfigurés ainsi que personnalisables. Les tensions de charge, la limitation de courant, la coupure en cas de basse température et la possibilité d'une commande par BMS doivent être adaptées à la batterie utilisée.

• Comment fonctionne la recharge d'urgence au démarrage ?

  
  

  Cette fonction recharge une batterie de démarrage déchargée à partir de la batterie de service pendant 15 minutes. Le courant de recharge peut atteindre 50 % du courant de charge nominal, soit 25 A au maximum pour l'Orion XS 12/12-50A. Il faut ensuite respecter un temps de repos de cinq minutes avant de tenter le démarrage. La version minimale requise est le firmware v1.15 et VictronConnect v6.43.

• La fonction de démarrage d'urgence garantit-elle que le moteur redémarrera ?

  
  

  Non. Cette fonction alimente la batterie de démarrage en énergie pendant une durée limitée. La capacité de cette dernière à fournir ensuite suffisamment de puissance pour le démarrage dépend de son niveau de charge, de sa capacité et de son état technique. Une batterie de démarrage défectueuse ou usée ne peut pas être réparée par la recharge d'urgence.

• L'Orion XS peut-il maintenir la batterie de démarrage en veille de manière permanente ?

  
  

  Pas encore. Une recharge automatique en veille ou de maintien de la batterie de démarrage est prévue dans une future mise à jour du micrologiciel, mais elle n'est pas disponible pour le moment. En attendant sa sortie officielle, seule la recharge d'urgence, lancée manuellement et limitée dans le temps, est disponible.

• L'appareil fournit-il toujours 50 A ou 700 W ?

  
  

  Non. Le courant de charge réellement atteignable dépend, entre autres, de la limitation de courant réglée, des tensions de la batterie, de la puissance de l'alternateur, de la chute de tension dans les câbles et du refroidissement. La puissance nominale de 700 W se réfère à une tension typique de 14 V à 50 A et à un montage suffisamment refroidi.

• Faut-il des accessoires supplémentaires pour la surveillance à distance ?

  
  

  Grâce au Bluetooth intégré, aucun accessoire de communication supplémentaire n'est nécessaire pour la connexion locale avec VictronConnect. Pour la surveillance via GX Remote Console ou le portail VRM, il faut disposer d'un appareil GX compatible, d'un VE.Direct-Verbindung et qu'un accès à Internet est nécessaire pour VRM.

• Est-il possible d'utiliser plusieurs Orion XS en parallèle ?

  
  

  Oui, plusieurs appareils peuvent être utilisés en parallèle pour augmenter le courant de sortie disponible. Le câblage, la protection par fusibles, la puissance de l'alternateur et la configuration doivent être adaptés au courant de charge total. En cas de recharge d'urgence au démarrage, la fonction doit être activée sur tous les appareils fonctionnant en parallèle, ou les autres appareils doivent être mis hors tension.

• Les câbles et les fusibles sont-ils fournis ?

  
  

  Le manuel du fabricant mentionne uniquement l'Orion XS et la borne de raccordement pour la télécommande parmi les éléments fournis. Le câble d'alimentation, les fusibles de protection de la batterie et un éventuel VE.Direct-Kabel doivent être choisis séparément en fonction de l'installation.