Protegge la batteria da scariche profonde e può essere utilizzato come interruttore di accensione/spegnimento del sistema.
Lo Smart BatteryProtect scollega la batteria dalle utenze meno importanti prima che
si scarichi completamente (il che la danneggerebbe) o prima che non abbia più energia sufficiente per avviare il motore
.
L'ingresso on/off può essere utilizzato come interruttore di accensione/spegnimento del sistema.

Bluetooth: programmazione semplice
Utilizzando il Bluetooth per programmare Smart BatteryProtect, è possibile impostare tutte le
soglie di accensione/spegnimento richieste.
In alternativa, è possibile impostare una delle nove soglie di accensione/spegnimento preimpostate utilizzando il pin di programmazione
(vedere il manuale).
Se necessario, la funzione Bluetooth può essere disattivata.

Un'impostazione speciale per le batterie agli ioni di litio
In questa modalità, Smart BatteryProtect può essere controllato dal BMS VE.Bus.
Nota: Smart BatteryProtect può essere usato anche come interrutore di carica tra un caricabatterie e una batteria agli ioni di litio
. Vedere lo schema di collegamento nel manuale.

Consumo di energia estremamente ridotto
Questo è importante nel caso delle batterie agli ioni di litio, soprattutto dopo lo spegnimento dovuto a un basso livello di
tensione.
Per ulteriori informazioni, consultare la nostra scheda tecnica sulle batterie agli ioni di litio e il manuale del BMS VE.Bus
.

Protezione da sovratensione
Per evitare che carichi sensibili vengano danneggiati da sovratensione, il carico viene sempre spento
se la tensione CC supera i 64 V.

Protezione contro le esplosioni
Nessun relè ma interruttori MOSFET e quindi nessuna scintilla.

Uscita di allarme ritardata
L'uscita di allarme si attiva se la tensione della batteria scende al di sotto del valore
preimpostato per lo spegnimento per più di 12 secondi. L'accensione del motore non attiva quindi l'allarme. L'uscita di allarme
è un'uscita a collettore aperto protetta da cortocircuito, collegata al binario negativo (meno)
. Corrente massima 50 mA. Corrente massima 50 mA. L'uscita di allarme viene normalmente utilizzata per attivare un segnale acustico, un LED
o un relè.

Spegnimento ritardato del carico e accensione ritardata
Il carico viene spento 90 secondi dopo che la tensione della batteria è scesa al di sotto della soglia preimpostata
. Se la tensione della batteria sale nuovamente al valore di soglia per il collegamento entro questo periodo (dopo l'avvio del motore, ad esempio
), il carico non viene spento.
Il carico viene riacceso 30 secondi dopo che la tensione della batteria supera il valore di soglia preimpostato per la riaccensione
.