Smart BatteryProtect 12/24V-65A

Smart BatteryProtect 12/24V 65A

Le BatteryProtect déconnecte la batterie des consommateurs moins importants avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui l'endommagerait) ou avant qu'elle ne dispose plus de suffisamment d'énergie pour démarrer le moteur.

Le BatteryProtect est un appareil unidirectionnel. Il n'autorise le courant que dans une seule direction, c'est-à-dire soit le courant vers un consommateur, soit le courant provenant d'une source de charge, mais pas dans les deux directions à la fois. En outre, le courant ne peut circuler que de la connexion de la batterie à la connexion du consommateur. En cas d'utilisation avec un consommateur, la batterie doit être connectée à la prise de la batterie ; en cas d'utilisation avec un chargeur, le chargeur doit être connecté à la prise de la batterie.

L'utilisation de Bluetooth pour programmer le Smart BatteryProtect permet de définir tous les seuils d'activation et de désactivation nécessaires.
Il est également possible de régler l'un des neuf seuils d'activation/de désactivation prédéfinis à l'aide de la broche de programmation

Si nécessaire, la fonction Bluetooth peut être désactivée.

détection automatique de la plage de tension 12/24 V

Le BatteryProtect détecte automatiquement la tension du système.

Programmation facile

Le BatteryProtect peut être réglé pour s'allumer ou s'éteindre en fonction de plusieurs tensions différentes.
L'affichage à sept segments indique alors quel réglage a été sélectionné.

Un réglage spécial pour les batteries lithium-ion

Dans ce mode, la BatteryProtect peut être commandée par le BMS VE.Bus. Remarque : le BatteryProtect peut également être utilisé comme interrupteur de charge entre un chargeur de batterie et une batterie Li-ion. Voir le schéma de connexion dans le manuel.

Consommation d'énergie extrêmement faible

Ceci est important dans le cas des batteries lithium-ion, en particulier après une coupure due à un faible niveau de tension.
Veuillez consulter notre fiche technique sur les batteries lithium-ion et le manuel du VE.Bus BMS pour plus d'informations à ce sujet.

Protection contre les surtensions

Afin que les consommateurs sensibles ne soient pas endommagés par une surtension, la charge est toujours coupée lorsque la tension continue dépasse la valeur de 16V ou 32V.

Protection contre les explosions

Pas de relais mais des commutateurs MOSFET et donc pas d'étincelles.

Sortie pour alarme retardée

La sortie d'alarme est activée lorsque la tension de la batterie tombe en dessous de la valeur préréglée pour l'arrêt pendant plus de 12 secondes. La mise en marche du moteur n'active donc pas l'alarme. La sortie d'alarme est une sortie à collecteur ouvert protégée contre les courts-circuits et reliée au rail négatif (moins). Le courant max. Courant maximum de 50 mA. La sortie d'alarme est généralement utilisée pour activer un signal sonore, une LED ou un relais.

Délai de déconnexion et de reconnexion de la charge

La charge est déconnectée 90 secondes après l'activation de l'alarme. Si la tension de la batterie augmente à nouveau pendant ce laps de temps (par exemple après le démarrage du moteur) jusqu'à la valeur seuil de connexion, la charge n'est pas déconnectée. La charge est reconnectée 30 secondes après que la tension de la batterie a dépassé la valeur de tension prédéfinie pour la reconnexion