Batterie plomb-carbone

Modes de défaillance des batteries plomb-acide VRLA à plaques à grille en cas de cyclage intensif

Les modes de défaillance les plus courants sont les suivants :
- ramollissement (softening) ou délaminage (shedding) de la masse active. Pendant le processus de décharge,
l'oxyde de plomb (PbO2) de la plaque positive est transformé en sulfate de plomb (PbSO4), puis en oxyde de plomb pendant le processus de charge. Un cyclage fréquent réduit la cohésion de la masse active sur les plaques positives en raison d'une plus grande quantité de sulfate de plomb par rapport à l'oxyde de plomb.
- Corrosion des grilles des plaques positives. La vitesse de la réaction de corrosion est accélérée vers la fin du processus de charge
en raison de la présence de l'acide sulfurique nécessaire.
- Sulfatation de la masse active des plaques négatives. Pendant le processus de décharge, le plomb (Pb) de la plaque négative est également
transformé en sulfate de plomb (PbSO4). Si la batterie est laissée dans un état de faible charge, les particules de sulfate de plomb se lient à la plaque négative, durcissent et forment une couche impénétrable. Elles ne peuvent alors plus être reconverties en masse active. La capacité diminue ainsi progressivement jusqu'à ce que la batterie soit inutilisable.

La recharge d'une batterie plomb-acide prend du temps

Dans l'idéal, une batterie plomb-acide devrait être chargée avec un taux de C de 0,2 C maximum. La phase de charge constante devrait être suivie d'une phase de tension constante de huit heures. Une augmentation du courant de charge et de la tension de charge réduit la durée de la recharge. Toutefois, cela entraîne une durée de vie plus courte de la batterie, car la température augmente et la corrosion des plaques positives progresse plus rapidement en raison d'une tension de charge plus élevée.

Plomb-carbone : meilleures performances en état de charge partielle, plus de cycles et un meilleur rendement

Le remplacement de la masse active des plaques négatives par un composite plomb-carbone peut réduire la sulfatation et améliorer l'acceptation de la charge des plaques négatives.
Les batteries plomb-carbone présentent donc les avantages suivants :
- Moins de sulfatation lors du fonctionnement en état de charge partielle.
- Tension de charge plus faible et donc meilleur rendement et moins de corrosion des plaques positives.
- Globalement, cela se traduit par une plus longue durée de vie opérationnelle.