EuraMobil combine le système PowerElektrik de Victron avec la commutation numérique d'EmpireBus Garmin

EuraMobil intègre les composants PowerElektrik de Victron Energy avec le module de commutation numérique d'EmprieBus dans le Dispay et le système de navigation Garmin.

Ce qui est déjà monnaie courante sur les bateaux fait désormais son entrée dans les véhicules.

L'onduleur/unité de charge, le régulateur de charge solaire, le booster DCDC et la surveillance de la batterie de Victron Energy sont intégrés dans le système EmpireBus de Garmin via le Cerbo
via NMEA2000 (norme Marine CAN Bus). Toutes les données peuvent ainsi être affichées sur les écrans EmpireBus et les appareils de navigation de Garmin. La batterie et l'indicateur solaire fusionnent avec les interrupteurs pour l'éclairage, le réfrigérateur, l'audio, etc.

Mais les systèmes entièrement intégrés avec commutation numérique présentent aussi des défis, en plus du "look and feel" agréable.
Si quelque chose ne fonctionne pas, il faut s'en remettre au fabricant et à des techniciens spécialisés. Cela peut être un défi, surtout dans les endroits isolés.

De plus, les techniciens qui peuvent également fournir des prestations de garantie sont rares et obtenir un rendez-vous peut devenir une épreuve de patience.

Chez Victron Energy, nous n'avons pas cette autorisation. Toutes les demandes doivent passer par EuraMobil ou son revendeur.

Extension du système

Si vous souhaitez étendre votre système avec des panneaux solaires supplémentaires ou une plus grande capacité de batterie et que le véhicule est encore sous garantie,
, il est impératif de clarifier la question avec EuraMobil afin de ne pas perdre la garantie.

D'un point de vue technique, ces deux extensions ne sont pas des interventions majeures sur le système et ne nécessitent, selon les cas, qu'une adaptation des valeurs de spécification ou une interface supplémentaire.

Néanmoins, EuraMobil doit donner son accord.


Veuillez toujours demander de l'aide à votre revendeur / vendeur ou à EuraMobil lui-même.

Nous ne pouvons et ne ferons que des adaptations qui ont été confirmées par écrit par EuraMobil !


Nous vous remercions de votre compréhension.



Nous vous donnons volontiers un aperçu non exhaustif de la structure du système :