Transformateur d'isolation Victron 2500 W 115/230 V

Le transformateur d'isolation Victron 2500 W assure une isolation galvanique entre le raccordement au réseau électrique à terre et le système de courant alternatif à bord. L'énergie est transmise par voie magnétique du circuit primaire au circuit secondaire, sans qu'il y ait de liaison électrique continue entre la mise à la terre à terre et le bateau.

Le transformateur d'isolement remplit ainsi deux fonctions importantes : il vient en renfort à un dispositif de protection électrique correctement installé et interrompt le circuit électrique créé par la mise à la terre, lequel peut favoriser la corrosion galvanique de l'arbre, de l'hélice et d'autres pièces métalliques immergées.

Isolation galvanique pour le raccordement au réseau électrique à quai

En cas de connexion directe du conducteur de protection provenant de la terre aux parties métalliques d'un navire, un circuit galvanique peut se former via l'eau conductrice. Le transformateur d'isolement isole électriquement le côté terre du réseau de bord. Du côté secondaire, un système de protection spécifique est mis en place, comprenant la mise à la terre du navire et un disjoncteur différentiel.

• Isolation galvanique : aucune connexion électrique continue entre l'alimentation à quai et le réseau de bord
• Protection contre la corrosion : interrompt le circuit galvanique passant par la mise à la terre
• Puissance nominale de 2 500 W : pour les appareils à courant alternatif à bord, correctement dimensionnés
• Démarrage progressif : limite le courant de démarrage et empêche ainsi tout déclenchement intempestif du disjoncteur en amont
• Protection thermique : refroidissement par ventilateur à régulation de température et coupure en cas de surchauffe

Pour les bateaux, les yachts et les navires de travail

Le transformateur d'isolement Victron est destiné aux bateaux qui sont régulièrement raccordés à une alimentation électrique à quai. Cela vaut aussi bien en eau douce qu'en eau de mer, car la corrosion galvanique peut toucher n'importe quel bateau comportant des pièces métalliques situées sous la ligne de flottaison et ne se limite pas aux coques métalliques.

Grâce à ses tensions d'entrée et de sortie configurables, cet appareil est particulièrement adapté aux bateaux qui utilisent des branchements au réseau électrique terrestre dans des régions où les normes de tension varient. La configuration s'effectue directement sur l'appareil et est non détecté ou commuté automatiquement.

Quatre configurations de tension possibles

Le transformateur toroïdal fonctionne avec un rapport de transformation de 1:1,05. La tension de sortie est ainsi augmentée d'environ 5 % afin de compenser les chutes de tension typiques des installations d'alimentation à quai des ports de plaisance.

• Entrée 115/120 V vers sortie 230/240 V
• Entrée 230/240 V vers sortie 115/120 V

Transformateur toroïdal avec démarrage progressif

Selon Victron, la conception toroïdale permet un fonctionnement silencieux pour un poids relativement faible. À la mise sous tension, le démarrage progressif de série réduit le courant d'appel du transformateur. Cela évite qu'un disjoncteur de prise de quai en amont ne se déclenche uniquement à cause de ce pic de courant.

Le refroidissement est assuré par un ventilateur à régulation de température, dont la vitesse augmente lorsque la température monte. En cas de surchauffe, le transformateur d'isolement se coupe pour assurer la protection.

Caractéristiques techniques

Installation et circuit de protection

L'entrée doit être configurée pour 115 ou 230 V et la sortie pour la tension souhaitée. Victron impose l'utilisation d'un disjoncteur différentiel au niveau de la sortie. Pour que celui-ci fonctionne correctement, le conducteur neutre et le conducteur de protection doivent être raccordés côté sortie conformément aux instructions du fabricant, et le boîtier doit être relié à la mise à la terre du bateau.

Selon le manuel, la section minimale des câbles est de 4 mm² pour 115 V et de 2,5 mm² pour 230 V. Les dispositifs de protection, les sections de câbles et les conditions d'installation spécifiques doivent être déterminés par le professionnel chargé des travaux, conformément à l'annexe et aux réglementations en vigueur.

Contenu de la livraison

• 1 × transformateur d'isolement Victron 2500 W
• 1 × dispositif de suspension
• 1 × long câble jaune-vert muni d'œillets pour la mise à la terre du boîtier
• 1 × fil de commutation court jaune-vert pour la connexion N-PE à la sortie
• 4 fils de commutation noirs pour la configuration de la tension
• 4 vis de fixation

Conclusion

Le transformateur d'isolation Victron 2500 W est une solution adaptée aux systèmes d'alimentation à quai correctement installés sur les bateaux et les yachts. Il assure une isolation galvanique entre le réseau terrestre et le réseau de bord, contribue à prévenir la corrosion galvanique liée à l'alimentation à quai et peut être configuré pour quatre combinaisons de tensions différentes.

Foire aux questions sur le transformateur d'isolement Victron 2500 W

• Ai-je besoin d'un isolateur galvanique en plus ?

  
  

  Victron précise que, grâce à son isolation galvanique totale, le transformateur de séparation rend superflus l'utilisation d'un isolateur galvanique supplémentaire et d'une alarme de polarité. Cela suppose toutefois que l'installation soit réalisée conformément aux instructions du fabricant.

• L'appareil bascule-t-il automatiquement entre 115 et 230 V ?

  
  

  Non. Les tensions d'entrée et de sortie sont configurées dans l'appareil à l'aide des fils de commutation fournis. La configuration doit être vérifiée avant la mise en service. Ce modèle est pas de variante automatique.

• Le transformateur d'isolement peut-il convertir du 240 V en 120 V ou du 120 V en 240 V ?

  
  

  Oui. Les conversions suivantes sont possibles : de 230/240 V vers 115/120 V, ainsi que de 115/120 V vers 230/240 V. La combinaison souhaitée doit être correctement configurée lors de l'installation.

• Le transformateur d'isolement convertit-il également le 50 Hz en 60 Hz ?

  
  

  Non. Le transformateur peut fonctionner à 50 ou 60 Hz, mais il ne modifie pas la fréquence. Une entrée à 50 Hz reste à 50 Hz et une entrée à 60 Hz reste à 60 Hz.

• Faut-il tout de même installer un disjoncteur différentiel en sortie ?

  
  

  Oui. Victron recommande l'installation d'un disjoncteur différentiel sur la sortie courant alternatif. Pour garantir son bon fonctionnement, le conducteur neutre, le conducteur de protection et la mise à la terre du bateau doivent être raccordés conformément au schéma de raccordement.

• À quoi faut-il faire attention lorsque le bateau est à quai ?

  
  

  Lorsque le bateau est à quai en hiver ou pour des travaux d'entretien, le conducteur de mise à la terre du bateau doit, pour des raisons de sécurité, être raccordé directement au conducteur de mise à la terre du réseau électrique à quai. L'appareil est équipé de bornes de raccordement prévues à cet effet.