Boostateur de charge CC-CC Victron Orion XS 1400

Le Victron Orion XS 1400 est un amplificateur de charge CC-CC et un convertisseur de tension puissant destiné aux systèmes d'alimentation mobiles de 12 et 24 V. Grâce à sa large plage de tensions d'entrée et de sortie, il permet de relier entre elles des batteries de démarrage et des batteries de service présentant des tensions différentes.

L'Orion XS 1400 est adapté à 12→12, 12→24, 24→12 et 24→24 V. Il peut être utilisé comme chargeur de batterie doté d'un algorithme de charge adaptatif ou comme alimentation en courant continu stabilisée. La tension, les courants d'entrée et de sortie ainsi que les seuils de protection peuvent être configurés via VictronConnect.

Les principaux avantages

• Conversion flexible 12/24 V : prend en charge les tensions 12→12, 12→24, 24→12 et 24→24 V.
• Puissance de sortie jusqu'à 1 400 W : pour des systèmes d'alimentation mobiles performants et des batteries de service de grande capacité.
• Courant réglable jusqu'à 50 A : Les courants d'entrée et de sortie peuvent être limités en fonction de l'alternateur, de la batterie et du câblage.
• Recharge d'urgence au démarrage : recharge une batterie de démarrage déchargée pendant 15 minutes avec un courant pouvant atteindre 25 A à partir de la batterie de service.
• Algorithme de charge adaptatif à quatre niveaux : Compatible avec les batteries au lithium, AGM, au gel et à électrolyte liquide.
• Rendement pouvant atteindre 98,5 % : réduit les pertes de conversion et le dégagement de chaleur.
• Refroidissement sans ventilateur : La convection naturelle permet un fonctionnement silencieux.
• Bluetooth et VictronConnect : pour la configuration, les données en temps réel, l'historique, le diagnostic et les mises à jour du micrologiciel.
• VE.Direct et DVCC : permettent l'intégration dans les systèmes Victron GX compatibles.
• Indice de protection IP65 : L'appareil est étanche à la poussière et protégé contre les fortes pluies.

Raccorder de manière flexible des systèmes 12 V et 24 V

Quatre combinaisons de tension possibles

La plage de tension d'entrée de 9 à 35 V et la plage de tension de sortie réglable de 10 à 35 V permettent une utilisation dans des systèmes exclusivement en 12 V, exclusivement en 24 V et mixtes 12/24 V.

• 12→12 V : Chargement d'une batterie de service 12 V à partir du système électrique 12 V d'un véhicule.
• 12→24 V : Charge d'une batterie de service de 24 V à partir d'un système de bord de 12 V.
• 24→12 V : Chargement d'une batterie de service 12 V ou alimentation de consommateurs 12 V à partir d'un système 24 V.
• 24→24 V : charge contrôlée d'une batterie de service 24 V à partir d'un système embarqué 24 V.

Bien comprendre la puissance et le courant

Le courant d'entrée et de sortie est réglable de 1 à 50 A dans les deux sens. La puissance de sortie effectivement disponible dépend de la tension et du courant. La puissance nominale de 1 400 W est atteinte avec des valeurs typiques de 28 V et 50 A.

Dans un système 12 V, la puissance disponible est, en théorie, d'environ 600 W à 50 A et d'environ 700 W à 14 V. Lors d'une conversion de 12 à 24 V, il n'est donc pas possible d'atteindre simultanément un courant de 50 A à la sortie 24 V. Le courant de sortie possible est déterminé par la puissance d'entrée disponible et les limites de courant définies.

Charge contrôlée via l'alternateur

Pour les alternateurs classiques et intelligents

Le système intégré de détection de fonctionnement du moteur détermine, à partir de la tension d'entrée, si l'alternateur fournit de l'énergie. L'Orion XS ne lance le processus de charge que dans les conditions configurées, protégeant ainsi la batterie de démarrage contre toute décharge involontaire lorsque le moteur est à l'arrêt.

Sur les véhicules Euro 6, la tension de l'alternateur peut varier considérablement pendant la conduite ou chuter temporairement. Les seuils de commutation et les temps de retard de la détection de fonctionnement du moteur peuvent donc être adaptés au véhicule concerné dans VictronConnect. Il est également possible d'utiliser un signal externe approprié indiquant que le moteur tourne.

Un courant de charge réglable protège le système

Le courant d'entrée et de sortie peut être réglé par paliers de 0,1 A. Cela permet d'adapter la charge à l'alternateur et au câblage existant. Ceci est particulièrement important avec les batteries au lithium, car leur faible résistance interne peut entraîner une consommation de courant élevée en l'absence d'un amplificateur de charge régulé.

Chargement en quatre étapes pour différents types de batteries

En mode chargeur, l'Orion XS fonctionne selon les phases « courant constant », « tension constante », « charge d'entretien » et « stockage ». Huit profils de batterie sont disponibles comme point de départ ; les paramètres de charge peuvent être réglés individuellement dans VictronConnect. Pour les batteries au plomb, l'algorithme adaptatif ajuste la durée de la phase de tension constante en fonction de la décharge précédente.

Recharge d'urgence de la batterie de démarrage

Si la batterie de démarrage est trop faible pour démarrer le moteur, l'Orion XS 1400 peut temporairement réinjecter de l'énergie provenant de la batterie de service. La fonction de démarrage d'urgence s'active via VictronConnect et inverse le sens normal de charge pendant 15 minutes pour.

Cette opération est suivie d'une phase de repos de cinq minutes, pendant laquelle aucune charge n'est effectuée, ni en sens direct ni en sens inverse. Cela permet à la tension de la batterie de démarrage de se stabiliser. Le moteur peut être démarré dès que VictronConnect affiche l'état « Batterie prête ».

Le courant de recharge maximal est de 50 % du courant de charge nominal. Sur l'Orion XS 1400, cela permet d'atteindre jusqu'à 25 A. Si une limite de courant d'entrée ou de sortie inférieure a été définie pour le fonctionnement normal, c'est la valeur la plus basse configurée qui s'applique.

La batterie de démarrage peut être chargée jusqu'à 14,4 V ou 28,8 V maximum, selon la tension nominale sélectionnée. Avant de lancer la recharge d'urgence, il est impératif de sélectionner la tension correcte de la batterie de démarrage dans VictronConnect.

La recharge en veille, une future fonctionnalité du micrologiciel

Une recharge automatique en veille ou de maintien de la batterie de démarrage à partir de la batterie de service n'est pas encore disponible à l'heure actuelle. Selon Victron, la fonction de démarrage d'urgence est la première d'une série de fonctions de recharge prévues. Une recharge en veille devrait être ajoutée via une future mise à jour du micrologiciel.

Domaines d'application adaptés

Le Victron Orion XS 1400 est particulièrement adapté aux applications mobiles dans lesquelles des systèmes 12 et 24 V doivent être raccordés ou dans lesquelles des batteries de service puissantes doivent être rechargées de manière contrôlée via l'alternateur :

• Camping-cars, fourgons aménagés et véhicules d'expédition équipés d'une batterie de service de 12 ou 24 V
• Bateaux et yachts équipés de systèmes à double batterie 12/24 V
• Véhicules de service, d'intervention et utilitaires
• Ateliers mobiles et food trucks
• Véhicules 12 V équipés d'un système de carrosserie 24 V
• Véhicules 24 V équipés d'un système de batteries de service ou d'alimentation des consommateurs 12 V

VictronConnect, VE.Direct et l'intégration de systèmes

Configuration locale via Bluetooth

Grâce au Bluetooth intégré, le chargeur se connecte directement à l'application VictronConnect. Celle-ci permet notamment de configurer le mode de fonctionnement, la tension de sortie, le profil de charge, la limitation de courant, la détection de fonctionnement du moteur, le verrouillage en cas de sous-tension et la coupure en cas de basse température. Les valeurs de fonctionnement, les alertes, l'historique et les mises à jour du micrologiciel sont également disponibles.

Intégration dans un système GX

Le VE.Direct-Anschluss Permet une connexion filaire à un appareil GX compatible. Avec un système GX connecté à Internet, les données de fonctionnement peuvent être surveillées à distance via le portail VRM. Le DVCC permet également de définir à l'échelle du système la tension et le courant de charge, à condition que le micrologiciel, le câblage et la configuration du système répondent aux exigences de Victron.

À propos de VE.Smart Grâce à la mise en réseau, l'Orion XS peut recevoir sans fil les mesures de tension, de température et de courant provenant d'appareils Victron compatibles. La charge synchronisée de plusieurs chargeurs s'effectue via VE.Smart La mise en réseau n'est pas prise en charge par ce produit.

Montage et conception électrique

L'Orion XS 1400 doit être monté à la verticale sur une surface ininflammable, les bornes d'alimentation étant orientées vers le bas. Victron recommande de laisser un espace libre d'au moins 10 cm tout autour de l'appareil pour permettre un refroidissement passif. En cas de ventilation insuffisante, le courant de charge peut être réduit même en dessous de 40 °C.

Le manuel préconise un fusible externe de protection de la batterie de 60 à 70 A. La section minimale indiquée est de 16 mm² pour une longueur de câble inférieure à 5 m, et de 4 AWG ou 21,2 mm² pour une longueur comprise entre 5 et 10 m. Le dimensionnement définitif doit tenir compte du courant, de la tension, de la longueur du câble, du mode de pose, de la température ambiante et de la chute de tension admissible.

Caractéristiques techniques

Contenu de la livraison

• 1 × chargeur de batterie CC-CC Victron Orion XS 1400
• 1 × borne de raccordement pour la mise en marche et l'arrêt à distance

Conclusion

Le Victron Orion XS 1400 allie une conversion de tension flexible 12/24 V à une puissance de sortie pouvant atteindre 1 400 W, un rendement élevé et des possibilités de configuration étendues. La fonction de recharge d'urgence pour le démarrage offre une aide supplémentaire en cas de batterie de démarrage 12 ou 24 V déchargée. Cet appareil est donc particulièrement adapté aux systèmes d'alimentation mobiles exigeants comportant différentes tensions de bord et d'alimentation.

Foire aux questions sur le Victron Orion XS 1400

• Quelles combinaisons de tensions l'Orion XS 1400 prend-il en charge ?

  
  

  L'appareil prend en charge les tensions 12→12, 12→24, 24→12 et 24→24 V. La plage de tension d'entrée est comprise entre 9 et 35 V, tandis que la tension de sortie peut être réglée entre 10 et 35 V.

• L'Orion XS 1400 fournit-il un courant de sortie de 50 A entre 12 et 24 V ?

  
  

  Pas automatiquement. La puissance de sortie disponible est déterminée par la tension d'entrée, la limitation du courant d'entrée et le rendement. Avec une entrée de 12 V et un courant de 50 A, on dispose théoriquement d'environ 600 W. En cas de conversion vers 24 V, le courant de sortie possible est donc proportionnellement plus faible.

• L'Orion XS 1400 est-il compatible avec les véhicules Euro 6 ?

  
  

  Oui. La détection de fonctionnement du moteur est conçue pour les alternateurs conventionnels et intelligents. Les véhicules Euro 6 présentant des courbes de tension différentes, les seuils de détection peuvent être ajustés dans VictronConnect ou complétés par un signal externe approprié indiquant que le moteur tourne.

• L'Orion XS peut-il charger une batterie LiFePO4 ?

  
  

  Oui. Le chargeur prend en charge les batteries au lithium et propose des profils de charge préconfigurés ainsi que personnalisables. Les tensions de charge, la limitation de courant, la coupure en cas de basse température et la possibilité d'une commande par BMS doivent être adaptées à la batterie utilisée.

• Comment fonctionne la recharge d'urgence au démarrage ?

  
  

  Cette fonction recharge une batterie de démarrage déchargée à partir de la batterie de service pendant 15 minutes. Le courant de recharge peut atteindre 50 % du courant de charge nominal, soit 25 A au maximum pour l'Orion XS 1400. Il faut ensuite respecter un temps de repos de cinq minutes avant de tenter le démarrage. La version minimale requise est la version v1.15 du micrologiciel et VictronConnect v6.43.

• La recharge d'urgence fonctionne-t-elle avec des batteries de démarrage de 12 et 24 V ?

  
  

  Oui. Pour l'Orion XS 1400, il est possible de sélectionner une batterie de démarrage de 12 ou 24 V dans VictronConnect. La sélection doit impérativement correspondre à la tension nominale réelle. Un réglage incorrect peut entraîner une tension de charge trop élevée au niveau de la batterie de démarrage.

• La fonction de démarrage d'urgence garantit-elle que le moteur redémarrera ?

  
  

  Non. Cette fonction alimente la batterie de démarrage en énergie pendant une durée limitée. La capacité de cette dernière à fournir ensuite suffisamment de puissance pour le démarrage dépend de son niveau de charge, de sa capacité et de son état technique. Elle ne permet pas de réparer une batterie défectueuse ou usée.

• L'Orion XS peut-il maintenir la batterie de démarrage en veille de manière permanente ?

  
  

  Pas encore. Une recharge automatique en veille ou de maintien de la batterie de démarrage est prévue dans une future mise à jour du micrologiciel, mais elle n'est pas disponible pour le moment. En attendant sa sortie officielle, seule la recharge d'urgence, lancée manuellement et limitée dans le temps, est disponible.

• Faut-il des accessoires supplémentaires pour la surveillance à distance ?

  
  

  Grâce au Bluetooth intégré, aucun accessoire de communication supplémentaire n'est nécessaire pour la connexion locale avec VictronConnect. Pour la surveillance via GX Remote Console ou le portail VRM, il faut disposer d'un appareil GX compatible, d'un VE.Direct-Verbindung et qu'un accès à Internet est nécessaire pour VRM.

• Est-il possible d'utiliser plusieurs Orion XS en parallèle ?

  
  

  Oui, plusieurs appareils peuvent être utilisés en parallèle pour augmenter la puissance de charge disponible. Le câblage, la protection par fusibles, la puissance de l'alternateur et le refroidissement doivent être adaptés à l'ensemble du système. En cas de recharge d'urgence au démarrage, la fonction doit être activée sur tous les appareils fonctionnant en parallèle, ou les autres appareils doivent être mis hors tension.

• Les câbles et les fusibles sont-ils fournis ?

  
  

  Le manuel du fabricant mentionne uniquement l'Orion XS et la borne de raccordement pour la télécommande parmi les éléments fournis. Le câble d'alimentation, les fusibles de protection de la batterie et un éventuel VE.Direct-Kabel doivent être choisis séparément en fonction de l'installation.