Boost de charge CC-CC Victron Orion XS 12/12-70A

Le Victron Orion XS 12/12-70A est un chargeur de batterie CC-CC configurable destiné aux systèmes d'alimentation mobiles 12 V à haute puissance. Il utilise l'énergie fournie par l'alternateur pour charger une batterie de service 12 V distincte pendant la conduite, avec un courant de charge régulé pouvant atteindre 70 A à télécharger.

Avec une puissance de sortie continue pouvant atteindre 1 000 W, cet appareil est adapté aux batteries de service de grande capacité et aux applications à forte consommation d'énergie. Le courant d'entrée et de sortie, les tensions de charge et les seuils de protection peuvent être réglés en fonction de l'alternateur, de la batterie et du câblage.

Les principaux avantages

• Courant de charge jusqu'à 70 A : permet de recharger rapidement des batteries de service 12 V puissantes.
• Puissance de sortie jusqu'à 1 000 W : pour les systèmes énergétiques mobiles nécessitant une charge importante.
• Courant d'entrée et de sortie réglable : adapte la consommation électrique à l'alternateur, à la batterie et au câblage.
• Recharge d'urgence au démarrage : recharge une batterie de démarrage déchargée pendant 15 minutes à un courant pouvant atteindre 35 A à partir de la batterie de service.
• Algorithme de charge adaptatif à quatre niveaux : Compatible avec les batteries au lithium, AGM, au gel et à électrolyte liquide.
• Rendement pouvant atteindre 98,5 % : réduit les pertes de conversion et le dégagement de chaleur.
• Refroidissement actif : Deux ventilateurs intégrés et silencieux assurent un fonctionnement continu.
• Bluetooth et VictronConnect : pour la configuration, les données en temps réel, l'historique, le diagnostic et les mises à jour du micrologiciel.
• VE.Direct et DVCC : permettent l'intégration dans des systèmes Victron GX compatibles.

Charge contrôlée jusqu'à 70 A

Pour les alternateurs puissants

Le courant d'entrée et de sortie est réglable de 1 à 70 A. Cela permet d'adapter la consommation de courant à la puissance de l'alternateur, à la capacité de la batterie et au câblage existant. Cette limitation est particulièrement importante avec les batteries au lithium, car leur faible résistance interne peut fortement solliciter un alternateur dépourvu d'un amplificateur de charge régulé.

Pour les alternateurs classiques et intelligents

Le système intégré de détection de fonctionnement du moteur détermine, à partir de la tension d'entrée, si l'alternateur fournit de l'énergie. L'Orion XS ne lance le processus de charge que dans les conditions configurées, évitant ainsi une décharge inutile de la batterie de démarrage lorsque le moteur est à l'arrêt.

Sur les véhicules Euro 6, la tension de l'alternateur peut varier considérablement pendant la conduite ou chuter temporairement. Les seuils de commutation et les temps de retard de la détection de fonctionnement du moteur peuvent donc être adaptés au véhicule concerné dans VictronConnect. Il est également possible d'utiliser un signal externe approprié indiquant que le moteur tourne.

Chargement en quatre étapes pour différents types de batteries

En mode chargeur, l'Orion XS fonctionne selon les phases suivantes : courant constant, tension constante, charge d'entretien et stockage. Huit profils de batterie sont disponibles comme point de départ ; les paramètres de charge peuvent également être réglés individuellement dans VictronConnect. Pour les batteries au plomb, l'algorithme adaptatif ajuste la durée de la phase de tension constante en fonction de la décharge précédente.

Recharge d'urgence de la batterie de démarrage

Si la batterie de démarrage est trop faible pour démarrer le moteur, l'Orion XS peut temporairement réinjecter de l'énergie provenant de la batterie de service. La fonction de démarrage d'urgence s'active via VictronConnect et inverse le sens normal de charge pendant 15 minutes pour.

Cette opération est suivie d'une phase de repos de cinq minutes, pendant laquelle aucune charge n'est effectuée, ni en sens direct ni en sens inverse. Cela permet à la tension de la batterie de démarrage de se stabiliser. Le moteur peut être démarré dès que VictronConnect affiche l'état « Batterie prête ».

Le courant de recharge maximal est de 50 % du courant de charge nominal. L'Orion XS 12/12-70A permet ainsi d'atteindre jusqu'à 35 A. Si une limite de courant d'entrée ou de sortie inférieure a été définie pour le fonctionnement normal, c'est la valeur la plus basse configurée qui s'applique.

La recharge en veille, une future fonctionnalité du micrologiciel

Une recharge automatique en veille ou de maintien de la batterie de démarrage à partir de la batterie de service n'est pas encore disponible à l'heure actuelle. Selon Victron, la fonction de démarrage d'urgence est la première d'une série de fonctions de recharge prévues. Une recharge en veille devrait être ajoutée via une future mise à jour du micrologiciel.

Domaines d'application adaptés

Le Victron Orion XS 12/12-70A est adapté aux applications mobiles nécessitant une charge élevée, à condition que l'alternateur, le câblage et la batterie de service soient dimensionnés pour le courant de charge sélectionné :

• Camping-cars, fourgons aménagés et véhicules d'expédition équipés de grandes batteries de service
• Bateaux et yachts équipés d'un système à double batterie de 12 V et d'un emplacement de montage protégé
• Véhicules de service, d'intervention et utilitaires
• Ateliers mobiles et food trucks
• Réseaux de bord 12 V équipés d'une batterie auxiliaire performante au lithium, AGM, au gel ou à électrolyte liquide

Refroidissement actif et indice de protection IP20

L'Orion XS 12/12-70A utilise deux ventilateurs silencieux intégrés dans la plaque de base. Ce système de refroidissement actif permet d'assurer une puissance de sortie continue élevée. Les entrées d'air situées sur la face inférieure ne doivent pas être obstruées par la surface de montage, les câbles ou d'autres composants.

L'indice de protection général de l'appareil est de IP20. L'électronique de puissance interne est encapsulée selon la norme IP65 ; toutefois, l'appareil dans son ensemble n'est pas étanche en raison de la présence de ventilateurs. Il doit être installé dans un environnement sec, protégé et suffisamment ventilé.

VictronConnect, VE.Direct et l'intégration de systèmes

Configuration locale via Bluetooth

Grâce à la fonction Bluetooth intégrée, le chargeur se connecte directement à l'application VictronConnect. Celle-ci permet notamment de configurer le profil de charge, la limitation de courant, la détection de fonctionnement du moteur, le blocage en cas de sous-tension et la coupure en cas de basse température. Les valeurs de fonctionnement, les alertes, l'historique et les mises à jour du micrologiciel sont également disponibles.

Intégration dans un système GX

Le VE.Direct-Anschluss Permet une connexion filaire à un appareil GX compatible. Avec un système GX connecté à Internet, les données de fonctionnement peuvent être surveillées à distance via le portail VRM. Le DVCC permet également de définir à l'échelle du système la tension et le courant de charge, à condition que le micrologiciel, le câblage et la configuration du système répondent aux exigences de Victron.

À propos de VE.Smart Grâce à la mise en réseau, l'Orion XS peut recevoir sans fil les mesures de tension, de température et de courant provenant d'appareils Victron compatibles. La charge synchronisée de plusieurs chargeurs s'effectue via VE.Smart La mise en réseau n'est pas prise en charge par ce produit.

Montage et conception électrique

L'appareil doit être installé sur une surface plane et ininflammable. Son orientation n'a pas d'importance. Il doit y avoir un espace suffisant entre la surface de montage et l'entrée d'air des ventilateurs. Victron recommande de laisser au moins 10 cm d'espace autour de l'appareil pour permettre son refroidissement.

Pour le modèle 70 A, le manuel préconise un fusible externe de protection de la batterie de 80 à 100 A et, pour une longueur de câble inférieure à 10 m, une section minimale de 25 mm² ou 4 AWG. Le dimensionnement définitif doit tenir compte de la longueur du câble, du mode de pose, de la température ambiante, de la chute de tension et des réglementations locales.

Caractéristiques techniques

Contenu de la livraison

• 1 × chargeur de batterie CC-CC Victron Orion XS 12/12-70A
• 1 × borne de raccordement pour la mise en marche et l'arrêt à distance

Conclusion

Le Victron Orion XS 12/12-70A allie un courant de charge pouvant atteindre 70 A à des dimensions compactes, un rendement élevé et des possibilités de configuration étendues. La fonction de recharge d'urgence offre une aide supplémentaire lorsque la batterie de démarrage est déchargée. L'appareil est adapté aux systèmes à double batterie 12 V de forte puissance, à condition que l'alternateur, le câblage, la protection par fusibles et le refroidissement soient adaptés au courant de charge élevé.

Foire aux questions sur le Victron Orion XS 12/12-70A

• L'Orion XS 12/12-70A est-il adapté aux véhicules Euro 6 ?

  
  

  Oui. La détection de fonctionnement du moteur est conçue pour les alternateurs conventionnels et intelligents. Les véhicules Euro 6 présentant des courbes de tension différentes, les seuils de détection peuvent être ajustés dans VictronConnect ou complétés par un signal externe approprié indiquant que le moteur tourne.

• Tout alternateur peut-il fournir un courant de charge de 70 A ?

  
  

  Non. La puissance disponible dépend de l'alternateur, du régime moteur, des consommateurs du véhicule, de la température et du câblage. Dans VictronConnect, le courant d'entrée doit être limité à une valeur que le véhicule est capable de fournir en continu.

• L'Orion XS peut-il charger une batterie LiFePO4 ?

  
  

  Oui. Le chargeur prend en charge les batteries au lithium et propose des profils de charge préconfigurés ainsi que personnalisables. Les tensions de charge, la limitation de courant, la coupure en cas de basse température et la possibilité d'une commande par BMS doivent être adaptées à la batterie utilisée.

• Comment fonctionne la recharge d'urgence au démarrage ?

  
  

  Cette fonction recharge une batterie de démarrage déchargée à partir de la batterie de service pendant 15 minutes. Le courant de recharge peut atteindre 50 % du courant de charge nominal, soit 35 A au maximum pour l'Orion XS 12/12-70A. Il faut ensuite respecter un temps de repos de cinq minutes avant de tenter le démarrage. La version minimale requise est le firmware v1.15 et VictronConnect v6.43.

• La fonction de démarrage d'urgence garantit-elle que le moteur redémarrera ?

  
  

  Non. Cette fonction alimente la batterie de démarrage en énergie pendant une durée limitée. La capacité de cette dernière à fournir ensuite suffisamment de puissance pour le démarrage dépend de son niveau de charge, de sa capacité et de son état technique. Elle ne permet pas de réparer une batterie défectueuse ou usée.

• L'Orion XS peut-il maintenir la batterie de démarrage en veille de manière permanente ?

  
  

  Pas encore. Une recharge automatique en veille ou de maintien de la batterie de démarrage est prévue dans une future mise à jour du micrologiciel, mais elle n'est pas disponible pour le moment. En attendant sa sortie officielle, seule la recharge d'urgence, lancée manuellement et limitée dans le temps, est disponible.

• L'Orion XS 12/12-70A est-il étanche ?

  
  

  Non. L'appareil dans son ensemble présente un indice de protection IP20 et doit être installé dans un endroit sec et à l'abri. L'électronique de puissance interne est encapsulée selon la norme IP65, mais les ventilateurs intégrés ne rendent pas l'appareil dans son ensemble étanche.

• L'appareil fournit-il toujours 70 A ou 1 000 W ?

  
  

  Non. Le courant de charge réellement atteignable dépend de la limitation de courant, des tensions de la batterie, de la puissance de l'alternateur, de la chute de tension dans les câbles et du refroidissement. La puissance nominale de 1 000 W se réfère à une tension typique de 14,3 V à 70 A et à une installation suffisamment refroidie.

• Faut-il des accessoires supplémentaires pour la surveillance à distance ?

  
  

  Grâce au Bluetooth intégré, aucun accessoire de communication supplémentaire n'est nécessaire pour la connexion locale avec VictronConnect. Pour la surveillance via GX Remote Console ou le portail VRM, il faut disposer d'un appareil GX compatible, d'un VE.Direct-Verbindung et qu'un accès à Internet est nécessaire pour VRM.

• Est-il possible d'utiliser plusieurs Orion XS en parallèle ?

  
  

  Oui, plusieurs appareils peuvent être utilisés en parallèle pour augmenter le courant de sortie disponible. Le câblage, la protection par fusibles, la puissance de l'alternateur et le refroidissement doivent être dimensionnés pour le courant de charge total. En cas de recharge d'urgence au démarrage, la fonction doit être activée sur tous les appareils fonctionnant en parallèle, ou les autres appareils doivent être mis hors tension.

• Les câbles et les fusibles sont-ils fournis ?

  
  

  Le manuel du fabricant mentionne uniquement l'Orion XS et la borne de raccordement pour la télécommande parmi les éléments fournis. Le câble d'alimentation, les fusibles de protection de la batterie et un éventuel VE.Direct-Kabel doivent être choisis séparément en fonction de l'installation.